看懂三元催化器无效缘故，手把手教你维护保养三元催化器

三元催化器

三元催化器阻塞，是许多买车人十分烦恼的问题，并且每到年审就特别是在焦虑不安。三元催化器，是组装在汽车排气系统软件中最重要的机内净化处理设备，它可将尾气排放排出来的CO、HC和NOx等有害物质根据空气氧化和氧化作用变化为无毒的二氧化碳、水和N2。今日就而言说三元催化器无效缘故，而且告知大伙儿如何保养爱车的三元催化器。

三元催化无效缘故

1溫度过高

常温状态三元催化转化器不具有催化反应工作能力，其金属催化剂务必加温到一定溫度才具备空气氧化或复原的工作能力，通常催化反应转换器的闪燃溫度在250—350℃，一切正常操作温度一般在400—800℃。催化反应转化器工作中的时候会造成很多的自量越高，空气氧化的气温也愈高，当溫度超出1000℃时，其中镀层的金属催化剂便会煅烧萎缩，与此同时也容易产生车辆自燃安全事故。因此一定要留意操纵导致排气管溫度上升的多种因素，如打火時间过迟或打火顺序紊乱、断火等，这都是会使未点燃的混合气体进到催化反应器，导致排气管溫度过高，危害催化反应转换器的效率。

慢性中毒

金属催化剂对硫、铅、磷、锌等原素十分比较敏感，硫和铅来自于车用汽油，磷和锌来自于润滑脂，这四种成分及他们在汽车发动机中点燃后产生金属氧化物颗粒物易被粘附在催化的表层，使金属催化剂没法与有机废气触碰，进而失去催化反应，即所说的“中毒了”状况。

2.面积碳

三元催化器表面积碳

当车辆长期性运行于超低温情况时，三元催化器无法启动，汽车发动机排出来的炭烟会粘附在催化的表层，导致没法与CO和HC触碰，长期性出来，便使媒介的孔隙度阻塞，危害其转换效率。

排气管恶变

催化反应转化器对污染物质的转换工作能力有一定的程度，因而务必根据机内净化处理技术性将初始排气管降至最少。假如排出的有机废气污染物质各成份的浓度值、总产量过大，例如混合气体偏浓等，便会危害催化器的催化反应生成工作能力，减少其转换高效率。除此之外，因为有机废气中有大批量的HC和CO进到催化反应器后，会之中造成过多的氧化还原反应，氧化反应造成大量的发热量将使催化反应器溫度过高而毁坏。