三元催化器的工作原理和保养注意

三元催化器的工作原理和保养注意：

现在的汽油车上都有一个尾气净化装置，它的名字叫做三元催化器，其主要作用是将汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物，进行氧化和还原处理，生成对大气无害的二氧化碳、氮气以及水，从而达到净化的结果。但是很多人仍然弄不懂：这三元是什么意思啊?这催化又是什么意思啊?它又是如何净化尾气的呢?它在使用中会不会消耗殆尽呢?下面我们就分别来回答这些问题并说说三元催化器的工作原理。

所谓的“三元”是指三元催化器中所含有的三种贵金属元素，分别是铂(Pt)、铑(Rh)、钯(Pd)，这三种元素的金属氧化物对某些化学反应具有催化作用。为此，人们就把它们以催化剂涂层的形式涂敷在陶瓷基体上，安装在汽车的排气管中以催化汽车尾气的氧化还原反应，三元催化器也由此得名。在尾气净化过程中，铂(Pt)和钯(Pd)主要起催化一氧化碳和碳氢化合物的作用，而铑(Rh)主要起催化氮氧化物的作用，陶瓷基体呈蜂窝状，可以大大增加三元催化器的催化反应面积。

大量的贵金属涂层是导致它非常昂贵的主要原因，当发动机发生一些故障时可能会损坏三元催化器，基本上没有任何办法可以维修，清洗只是一种赚钱手段，几乎没有任何实际效用，反而有可能导致三元催化器的效果降低。还有一点需要注意的是，三元催化器的工作需要很高的热量，如果你频繁超短途行驶的话，三元催化器基本不会产生作用。

三元催化器是如何工作的?它的内部没有活动部件，所有清洁操作都是通过巧妙的化学反应完成的，催化器内部是厚基板，具有细密的网格状横截面，并且上面沉积了很多诸如铂、钯、铑等贵金属涂层。这些贵金属是实际参与反应的催化剂，无论是排放物，还是汽油、柴油、机油都能够与这些贵金属发生反应，并迅速转化为以氮气、二氧化碳和水为主的危害较轻的物质。

三元催化反应器类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料----石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。 净化剂由载体和催化剂组成。载体一般由三氧化二铝制成，其形状有球形、多棱体形和网状隔板等。净化剂实际上是起催化作用的，也称为催化剂。催化剂用的是金属铂、铑、钯。将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂。

三元催化一般不用清洗，如果三元催化氧化厉害了就直接更换。因为，三元催化的工作温度在350度左右，所以最好没有液态水残留，所以清洗并不好。

如何判断三元催化器是否出现故障?很简单，但很多人并不知道，如果你的仪表盘亮起下面这个图标，就代表三元催化器出现了故障，需要进一步检查。事实上，只要不是频繁的超短途行驶，三元催化器在没有任何外力破坏的情况下并不容易损坏或出现故障。这是一种机械结构简单但化学性能明显的装置，不起眼的三元催化器帮助你的汽车在任何地方排出更加洁净的气体，对你、对你的家人、对所有你经过的地方都有好处。

如何保养三元催化器

1、到正规加油站加油

首先要到正规加油站去加油，不要图便宜加一些劣质油。一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器;一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。

2、切勿随意添加燃油添加剂

不要随便添加燃油添加剂，如果要加的话一定要加一些大牌子的有品质保证的，想提高汽油标号有很多添加剂可用，而且有些添加剂效果好成本低，但是危害很大。但是还有人使用这类添加剂制作燃油添加剂产品，这些东西可能效果很好，但是对三元催化器和发动机的损伤却是一个缓慢的过程。

3、机油不要过量添加

机油不要超量添加，机油添加太多会增加机油进入燃烧室的风险，而机油里的一些添加剂会导致三元表面附着。还有汽车行驶道一定里程要记得及时定期的给发动机除碳，由于三元催化器里经过的都是尾气，所以能导致其失效的原因主要取决于发动机的排放状况，混合气过浓燃烧不充分，固态物增多加剧附着很可能会使三元催化器失效。