三元催化器堵塞可以分为三个阶段

三元催化器堵塞可以分为三个阶段：

第一阶段为轻微堵塞阶段，此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上，只表现为尾气净化功能降低，尾气排放超标。

第二阶段为中度堵塞阶段， 化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高，油耗增加、动力下降。

第三阶段为严重堵塞阶段，由于堵塞严重，“三元催化器” 工作温度升高，在三元催化器前端形成高温烧结堵塞，高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞，一种为积碳烧结结焦堵塞，它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。蜂窝状的三元催化剂载体(氧化铝) 三元催化剂就附着在载体上。

为什么必须清洗三元催化器?

原因之一：汽车使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物。

原因之二：城市道路拥挤，开开停停的状况会使燃油不充分燃烧，不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面。

原因之三：车辆在做清洗喷油嘴、节气门、进气道养护时积碳、颗粒物会污染三元催化器。

以上这些因素会造成

1、三元净化功能降低甚至失效，车辆无法达到尾气排放标准，造成三元10-20万公里使用寿命缩短3-5万公里;

2、三元排气不畅，背压提高，车辆废油，动力下降，严重时会阻塞三元，造成车辆动力严重不足，甚至引起车辆自燃。

所以：

1、车辆每行驶1万公里必须清洗三元!

2、感觉到车辆废油，动力下降，也必须清洗三元!

3、车辆每年尾气工况检测前必须清洗三元!

4、车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护的同时必须清洗三元!

三元净化器的使用寿命平均只有3-5万公里。每行驶1万公里清洗一次三元，可将三元净化器使用寿命延长至10-20万公里。