三元催化器的结构组成

不锈钢壳体：为了长的使用寿命和耐久性，壳体设计为尽量减少膨胀及扭曲变形，并且为使衬垫避免直接暴露于尾气提供了通道。

载体：载体是三元催化器的“脊梁”。一定配比的贵金属浆液涂覆在载体上能储存氧气，从而使转化反应得以发生。催化器可以是单块载体设计，也可以使用多块载体。

衬垫：衬垫起到保护载体的作用，并使陶瓷载体不产生移动。并对载体和壳体之间起到密封作用，确保尾气都通过载体。衬垫的使用确保壳体热膨胀的同时载体不产生松动。

壳体及隔热罩：催化器产生的热量从底盘下转移。

氧传感器：另外一个排放控制系统的关键零件。 在带OBD系统的汽车上，这种传感器被放置在三元催化器前面及后面。用氧传感器来监测三元催化器的储氧效率。这些信息也使发动机管理系统调整燃油控制。