环境治理形式下的汽车尾气进化器的发展

早在2018年，北京将把高排放车治理作为重中之重，将低排放区从六环路内扩展到全市域，还将以细颗粒物(pm2.5)来源解析为基础，制定实施新一轮大气污染防治行动计划，力争pm2.5年均浓度继续下降。这是24日2018年北京市政府工作报告中提出的。在新一轮的空气环境治理中，汽车尾气的排放量的控制中，汽车尾气的尾气净化器的加装变得更为重要。

2017年，北京市pm2.5年均浓度为58微克/立方米，完成了第一阶段国家大气污染治理任务。这背后，是北京重拳治霾的结果。数据显示，过去五年，北京年燃煤总量从2270万吨减至600万吨以内，淘汰老旧机动车216.7万辆，清理整治“散乱污”企业1.1万家。

但与此同时，北京市代市长陈吉宁表示，随着第一阶段治理任务完成，污染源结构发生较大变化，持续改善空气质量的任务异常繁重，要充分估计其长期性、艰巨性和复杂性，既打好攻坚战、又打好持久战。

研究数据显示，随着燃煤治理，机动车尾气排放在北京大气污染占比不断上升，成为北京本地污染中首屈一指的污染源。除了严管 高排放车，做好细颗粒物来源解析，北京市政府工作报告提出，北京还将对重点企业严格排污许可证管理，实现“散乱污”企业动态清零，有序推进农村煤改清洁能源，基本实现平原地区“无煤化”等。在新的环境治理的形式下，各个城市对环境的治理政策加强，空气中的汽车尾气的排放量的降低是减轻空气污染的重要途径。