汽车三元催化器可再生吗？

三元催化器是有运用寿数的，在正常前提下运用，国产的三元催化器运用寿数通常是10年左右。加上非正常运用和特别损坏，它的寿数就更短。三元催化器损坏后，在机动车排放检测时，不能合格。更换新的催化器成本高，一个国产三元催化器通常是以千元计。

碳氢化物、一氧化碳是有毒有害的气体，过多吸入会致使人逝世，而NOX会直接致使光化学烟雾的发生发火。三元催化器是削减这些排放物(柴油微粒过滤器)的有用的办法。它经由氧化和复原反响，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氢化物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被复原成氮气和氧气。三种有害气体都成为了无害气体。

由于三元催化器设备的运用寿数、前期损坏和零部件价值等缘由，有人研讨是不是能对三元催化器进行修正，早年有人很多收买替代下的作废催化器，说是收回获取稀有金属(金属散堆填料)，实在等于用来研讨再生的。经由多年的研讨，三元催化器再生现已有了很大打破。当前三元催化器再生技能主要有：一、烧碳法，等于经由高温的办法，烧去附着在活性中间的积碳;二、除毒法，所谓毒，等于催化器活性中间为硫磷等有害物质污染的中毒，它也是经由高温的办法除掉催化剂上的硫磷等有害物质;三、氯化复原法，运用氯化原理，使催化剂的活性金属在高温下氧化，构成可安闲移动的化合物，将氯化更新后的氧化态催化剂复原为金属态催化剂。

形成汽车三元催化器失效的缘由很多，主要缘由首先是焚烧不尽的碳堆集在催化活性的中间外表使三元催化剂失掉活性，其次是活性中间被硫磷等物质污染失活、别的长时间高温作用，三元催化的金属晶粒发生聚变散布不平均影响效能，特别是出租车运用人为了节省成本，多拉快跑，发念头的运用前提恶劣，加重了催化器的损坏。发念头断缸不工作情况影响也很大的，严重时能够形成三元催化器瞬时损坏，所以用简略的断火办法查看发念头各缸工作情况的做法，在电控车上操纵，是万不行取的，它不但损坏三元催化器，还会损坏检测发念头焚烧情况的氧传感器，氧传感器的价值也是不菲的。检测毛病必然要用专业检测设备，千万不行胡来。

如今中国市道市情上现已呈现了三元催化器的维护商品，作用怎么样，拭目而待。

现代化汽车的排放操控技能，其一是在排气管中设备三元催化器设备，它是汽车内燃机很重要的机外净化设备，部件载体是一块多孔陶瓷材料(蜂窝陶瓷蓄热体)，在陶瓷材料外表笼盖着一层铂、铑、钯宝贵金属(即所谓的三元金属)。它运用这些金属在必然温度下的活性，把废气中的碳氢化物、一氧化碳成为水和二氧化碳，一起把Nox分解成氮气和氧气。