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专业知识
  • 汽车消声器

    汽车消音器,主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声,其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成,这两个管道先分开再交汇,由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半,使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强,使传过来的声音减小,从而起到消音的效果。
    由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半,使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强,使声音减小,从而起到消音的效果。
  • 认识三元催化器

    三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
    当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化-还原化学反应,其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体;HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳;NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体,使汽车尾气得以净化。

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环保力度升级,DPF加装政策或蔓延

* 来源: 山东省宁津县宏业汽配有限公司 * 作者: admin * 发表时间: 2020-07-14 8:50:31 * 浏览: 84

山东规定国Ⅲ重型柴油营运货车加装DPF,天津、北京、深圳更是要求国V重型柴油车加装DPF。随着环境治理压力紧迫性和重要性提升,我们预计重卡保有量较大、环境污染较为严重的地区或紧随山东制定国Ⅲ车加装DPF的政策,并有可能在全国范围内效仿。我们估计京津冀、山东、山西、陕西、河南等雾霾重灾区的重卡保有量占全国保有量近40%。

改装or换车,都将带来巨量市场需求释放。DPF加装成本由设备成本、人工和辅料成本、维护成本构成,加装总成本约2.9万元。出于成本考虑,车主在改装或换车的行为选择上会出现以下情形:(1)车辆老旧残值较低,车主淘汰旧车直接换新;(2)受限旧车发动机标定无法加装,车主只能换新;(3)车辆距离报废时间长,残值较高,车主选择加装DPF。而改装与换车的不同选择将分别利好DPF和高压共轨系统市场。假设保有的国Ⅲ车辆全部选择加装DPF,将会带来DPF总成制造(按国产价格测算)250亿元的市场规模;若全部选择更新老旧国Ⅲ车辆,将会带来250万辆重卡的更新需求。