导致三元催化器故障的六个主要因素

1、催化器过热

三元催化器的工作温度一般不超过800℃。然而，假如气缸燃烧不良发念头(这种情况常常发生，就像一个火花塞，高压线路故障)，将排气未燃燃料过量的气体，这些气体是在袋子的发念头燃烧排气中，这将导致三元催化器是由于温度太高高高的故障或损坏。

以下故障可能导致催化转化器过热。太长时间闲置(最好不要超过3omin);点火时间太晚;个别缸不工作;火花塞测试时间太长;气缸压力的丈量时间太长;运行封闭点火开关滑动;打针正常，但长时间不启动消防;混合气过厚。使混合气过浓：其他因素不是牢牢封闭，燃油压力调节器故障注入器(高压)，氧传感器失效，空气流量传感器故障等。浓混合气故障将反映在排气管冒黑烟，并增加燃油消耗现象。

2、含铅汽油

含铅汽油中的四乙基铅，不仅会对环境和人体造成污染和危害极大，而表面活性氧传感器和催化转换器将存放在三元催化器，在氧传感器“铅中毒”也使三元催化器的净化效率大大下降直至破坏。因此，中高级车几年前的三元催化转换器和氧传感器取消入口或组件，以减少手部的故障率。因此，汽油质量的三效催化转化器的影响很大。

3、严峻撞击或拖底

载体催化转换器是一个陶瓷元件。一三元催化器的汽车在底部，锋利的磕碰可能使催化转化器和报废断陶瓷型芯。破碎的陶瓷可以在排气包装蕴蓄，引起的排气阻力，加速无力。当引擎速度快，陶瓷粉体的破碎与排气压力波倒吸缸发念头，造成严峻的磨损，严峻的甚至发念头报废。

润滑油添加剂或添加剂的汽油

4、含有更多的铅，硅，磷

很多人延长发念头的使用寿命，增加油液中的各种添加剂。它也有一个负面影响排放。发念头工作时会有一定量的润滑油通过气缸壁和PCV阀进入燃烧室燃烧。最后将通过排气管排出，这将导致含铅汽油为三元。因此，假如在三元催化器表面润滑油长期积累的有害成分，也可导致三元催化器的失效。所以在加注润滑油添加剂或添加剂在汽油，必需考虑它的负面影响。

5、故障注入系统

不管是汽车或提高前辈的电动汽车，石油更是故障定位。尽管很多提高前辈的发念头控制系统具有自我保护功能，一旦钢瓶故障，(例如，缺乏火)，自动堵截气缸中的燃料喷射器不会让计算机，以供给石油，保护发念头和催化转换器，但与提高前辈的功能很少，良多机器有没有这样的功能。此外，一些机械题目如机油压力过高或过低(故障多)，控制系统无法步履，因为喷油定时控制系统只控制，所以一旦机器工作不正常，你必需立刻休止维护。同时，不要起动发念头的车，这会导致过度的燃料进入三效催化转化器。

6、的石油类物质

避免与三元催化转化器的油类物质接触。铂，铑，钯和其他金属很怕油材料的腐蚀。

所以在使用过程中，只要留意以上几点，常常检查车辆的状态和严格按维修的划定，特别是对特定制造商的建议，避免了良多不必要的损失。保持发念头在正常工作温度(85℃操纵)。在严寒的季节，发念头排气量小，冷却速度快，当净化器是低于360℃温度，催化活性不受损失;净化有害气体转化为无害气体。特别是在汽车尾气检测，中间不要拖延，否则可能会影响达标。